Le candidat doit avoir réussi 10 manœuvres. Ces manœuvres sont consignées sur un formulaire que l’examinateur utilisera pour attester de leur réussite. Cet ou ces examinateurs agissent au nom d’une école ou d’une organisation reconnue par la F.F.Y.B. Ces manœuvres doivent être exécutées sur des bateaux de plaisance à moteur fixe.

Age minimum : se renseigner auprès de l'école choisie pour les épreuves pratiques.

Description des manœuvres

• Effectuer les contrôles préalables à l’appareillage

• Appareiller d’un quai, y revenir, accoster, s’y amarrer

• Procéder à une prise de coffre ou de bouée, préparer un mouillage

• Effectuer un évitement sur place

• Récupérer un homme à la mer

• Prendre et tenir un cap au compas et suivre un alignement par l'avant et par l'arrière

• Effectuer un empannage contrôlé

• Effectuer une mise à la cape

• Effectuer une prise de ris ou une réduction de voile

• Simuler l’emploi d’une fusée ou d’un extincteur

• Situer 3 éléments mécaniques importants comme par exemple : le coupe-batterie, la vanne de coque d’entrée d’eau de refroidissement, la courroie de l’alternateur, les bougies, etc.

• Matelotage : nœuds plat, de chaise, en huit, de taquet, lover un cordage, tours morts et deux demi-clés renversée.
  
  Ces manœuvres et navigations doivent se faire à bord d’un voilier habitable d’une longueur de coque de plus de 7m, et son Skipper doit impérativement être en possession d’un brevet en rapport avec le brevet demandé et validé par la FFYB.